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润滑油常识

柴油机机油压力不正常的原因及排除

    工程机械在使用过程中,柴油机常常因为机件的磨损、滤芯 和冷却器堵塞、漏油或其他原因造成机油压力不正常。主要表现 为机油压力过高、机油压力过低和没有机油压力。
  1 机油压力过高
  机油压力过高是指机油压力表显示超过规定值。
  1.1机油压力显示装置失常
  机油压力传感器或机油压力表失常,压力值失准,显示值 过高,误认为机油压力过高。采用互换法(即用好的机油压力 传感器和压力表替换旧的传感器、压力表)检查机油压力传感 器和机油压力表,如果显示正常,说明压力显示装置有故障, 应更换。
  1.2机油粘度过大
  机油粘度过大,流动性变差,流动阻力增大,同时机油压力升高。如冬季选用夏季机油,就会因粘度过大而机油压 力升高。冬季,由于气温过低,使机油粘度增大,启动发动机 时短时间内压力会过高。但运行平稳后随温度的上升,逐渐 回落至规定值。维护保养时应按技术资料的要求选择规定牌 号的机油;冬季启动发动机应采取预热措施。
  1.3压力润滑部位间隙过小或机油细滤器堵塞
  压力润滑部位如凸轮轴承、连杆轴承、主曲轴、摇臂轴承等 配合间隙过小,细滤器的滤芯堵塞,均会使润滑系统油路的流动 阻力增大,压力升高。
  大修后的发动机机油压力过高,往往是由于压力润滑部 位轴承(轴瓦)配合间隙过小。使用已久的发动机机油压力过 高,是机油细滤清器堵塞造成的,应清洗或更换。
  1.4限压阀调整不当
  机油压力取决于限压阀弹簧弹力的大小。如果调整的弹 簧力过大,会使润滑系统内的压力升高。应重新调整限压阀 的弹簧弹力,使机油压力回落至规定值。
  2 机油压力过低
  机油压力过低是指机油压力表的显示低于规定值。
  2.1机油泵磨损或密封垫损坏
  机油泵内齿轮因磨损导致内部泄漏量增加,使机油压力 过低;如果集滤器与机油泵结合处的密封垫损坏,造成机油 泵吸油量不足,机油压力也降低。此时应检查并修理机油泵 和更换密封垫。
  2.2吸入油泵的油量减少
  如果油底油量减少或者机油泵集滤器堵塞,都会使机油泵吸 油量减小,导致机油压力降低。此时应检查油量、添加机油和清 洗机油泵集滤器。
  2.3机油泄漏量大,
  润滑系统的管路有泄漏,曲轴或凸轮轴等处因磨损配合间隙 过大,会造成润滑系统泄漏量增加,导致机油压力降低。此时应检查润滑管路是否破裂,按要求 检查调整曲轴、凸轮轴等处轴承的配合间隙。
  2.4机油滤清器或冷却器堵塞
  机油滤清器、冷却器随着使用时间的延长,机械杂质等 污物增多,会使机油流通的截面减小,甚至堵塞滤清器和冷 却器,导致润滑部位机油压力降低。此时应检查清洗机油滤清 器和冷却器。
  2.5机油粘度过小
  如果柴油喷射雾化不良,使柴油油滴进入到机油中,机 油粘度变稀,机油压力下降;机油中进水,会变成乳白色,造成 机油粘度变稀,导致机油压力下降;机油牌号选择不正确, 如夏季选用冬季机油,由于粘度过小,也会造成机油压力下降 ;发动机的温度过高,会使机油粘度下降,引起内摩擦阻力减 小,润滑系统泄漏量增加而压力减小。此时应校正喷油器,检 修漏水处,按要求选择适当牌号的机油,查明发动机温度过 高的原因并修复。
  2.6限压阀调整不当
  限压阀弹簧弹力过小或弹簧弹力因疲劳而折断,会使机油压 力过低;限压阀(因受机械杂质的影响)关闭不严,也会使机油 压力下降。此时应清洗限压阀,调整或更换弹簧。
  2.7机油压力显示过低
  机油压力传感器和机油压力表如有故障,显示值会失真, 使之误认为润滑系统发生故障导致机油压力过低。此时应检 查更换机油压力传感器和机油压力表。
  3 没有机油压力
  没有压力是指压力表显示为0。
  3.1机油压力表损坏或机油管路破裂
  旋松机油压力表管接头,如有压力油流出,则是机油压 力表损坏,应更换压力表。机油管路破裂而大量漏油,也会造 成没有机油压力,应检修机油管路。
  3.2限压阀弹簧损坏
  限压阀弹簧损坏,致使机油压力表显示为0,应更换弹簧。
  3.3机油泵损坏
  机油泵因严重磨损导致没有机油压力,应修理机油泵。
  3.4机油滤清器纸垫装反
  大修发动机时,如果不注意很容易将机油滤清器与缸体联接 处的纸垫装反,进油孔与回油孔相通,机油不能进入主油道,造 成没有机油压力,应重装机油滤清器纸垫。
  另外,如果机油油量不足或者旁通阀弹簧变形、而弹力不 足、关闭不严,可导致机油压力表指针来回摆动,应添加合格的 机油、检修旁通阀。 

更新时间:2012-12-22
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